ผู้อำนวยการบริหาร สถาบันการขนส่งเวอร์จิเนียเทค Zac Doerzaph ให้คำปรึกษาแก่นักเรียนที่ลงทะเบียนเรียนในหลักสูตร Advanced Vehicle Research and Development ซึ่งเป็นผู้สร้างเทคโนโลยีที่จะแจ้งเตือนผู้ขับขี่เมื่อพวกเขาอยู่ในจุดบอดของรถพ่วง-รถแทรกเตอร์ โครงการดังกล่าวได้รับการเสนอชื่อให้เป็นผู้เข้ารอบสุดท้ายของภูมิภาคอเมริกาเหนือในการประชุมNational Highway Traffic Safety Administration Conference on the Enhanced Safety of Vehicles Student Safety Technology Design Competition
โครงการ — ส่วนต่อประสานแสงสว่างสำหรับการส่งสัญญาณ
อย่างมีประสิทธิภาพของยานพาหนะที่อยู่ติดกันในสถานการณ์เสี่ยงต่อผู้ครอบครอง (LIFE SAVIORS) — ได้รับรางวัล $3,000 เพื่อช่วยดำเนินการวิจัยอย่างต่อเนื่องและเพื่อเตรียมพร้อมสำหรับการประเมินที่จะเกิดขึ้นในช่วงปลายปีนี้
ทีมงานได้ออกแบบและสร้างต้นแบบระบบที่ใช้อินเทอร์เฟซภายนอกระหว่างมนุษย์กับเครื่องจักรเป็นระบบช่วยเหลือผู้ขับขี่ขั้นสูงเพื่อลดแนวโน้มที่ผู้ขับขี่จะอยู่ข้างรถบรรทุกบนถนน เทคโนโลยีนี้ประกอบด้วยเรดาร์และจอแสดงแสง “จังหวะ” แบบไดนามิกที่ติดตั้งไว้ข้างรถพ่วงขนาด 53 ฟุต จอแสดงผลจะตรวจจับและแจ้งเตือนผู้ขับขี่ที่อยู่ในจุดบอดของรถบรรทุกด้วยสายตา เป้าหมายคือเพื่อกระตุ้นให้ผู้ขับขี่แซงหน้ารถบรรทุก ซึ่งเป็นการปรับเปลี่ยนพฤติกรรมที่ควรลดประเภทการชนที่พบบ่อยและร้ายแรง
“ฉันคิดว่าโครงการนี้มีศักยภาพที่เหลือเชื่อในการช่วยชีวิตผู้ใช้ถนนที่เปราะบาง” ฮาเดน แบรกก์ สมาชิกในทีมและปริญญาเอกชั้นปีที่สามกล่าว นักศึกษาสาขาวิศวกรรมชีวการแพทย์และเครื่องกลในวิทยาลัยวิศวกรรมศาสตร์ “ตั้งแต่เริ่มคลาสของเรา เป้าหมายคือการสร้างระบบช่วยเหลือผู้ขับขี่ขั้นสูงที่จะสร้างความแตกต่างบนถนนของเรา ฉันคิดว่ารถคันนี้มีโอกาสที่จะสร้างผลกระทบเชิงบวกในวงกว้างต่อยานพาหนะขนาดใหญ่” ในหลักสูตรเกี่ยวกับระบบความปลอดภัยของยานพาหนะขั้นสูงซึ่งสอนโดย Doerzaph ซึ่งเป็นรองศาสตราจารย์ด้านวิศวกรรมชีวการแพทย์และกลศาสตร์ นักเรียนจะได้รับความท้าทายให้คิดค้นระบบช่วยเหลือผู้ขับขี่ขั้นสูงแบบใหม่
“นักเรียนเหล่านี้ทำได้ดีเกินความคาดหมายของหลักสูตร”
Doerzaph กล่าว “ผมประทับใจกับความทุ่มเทที่พวกเขาแสดงออกมาในโปรเจกต์นี้ พวกเขาอยู่ในที่นั่งคนขับสำหรับการวิจัยและพัฒนา”
ทีมงานประสบความสำเร็จในการศึกษานำร่องกับผู้ขับขี่ 12 คนโดยใช้ตำแหน่งที่อยู่อาศัยที่แตกต่างกันสำหรับรถ (เทียบกับรถพ่วง) รวมถึงการกำหนดค่าอินเทอร์เฟซที่แตกต่างกันเพื่อประเมินประสิทธิภาพของการออกแบบ ผลลัพธ์ให้ข้อมูลเชิงลึกเกี่ยวกับความสามารถของผู้ขับขี่ในการจดจำและตีความการแสดงผลของรถพ่วง
ขั้นตอนต่อไปเกี่ยวข้องกับการปรับแต่งต้นแบบด้วยการตรวจจับที่แข็งแกร่งและรูปแบบแสงที่ได้รับการปรับปรุงในขณะที่ทดสอบด้วยความเร็วเต็มที่
การวิจัยเบื้องต้นของทีมจากเครื่องมือระบบรายงานการเสียชีวิตและการบาดเจ็บ ของ National Highway Traffic Safety Administration เปิดเผยว่า แม้ว่ารถบรรทุกขนาดใหญ่จะมีสัดส่วนเพียงเศษเสี้ยวของยานพาหนะที่จดทะเบียนทั้งหมด แต่การมีส่วนร่วมกับการชนและระยะทางของยานพาหนะเพิ่มขึ้นอย่างมากในช่วงทศวรรษที่ผ่านมา
“เราทุกคนถูกสอนไม่ให้อยู่ในจุดบอดของรถบรรทุกขณะขับรถ แต่ผู้ขับขี่ยานพาหนะขนาดเล็กมักประเมินต่ำเกินไปว่าจุดบอดนั้นใหญ่แค่ไหนและยังคงอาศัยอยู่ในโซนนั้นต่อไป” Sparsh Jain สมาชิกในทีมและปริญญาเอกชั้นปีที่ 5 กล่าว ผู้สมัครในวิศวกรรมชีวการแพทย์และกลศาสตร์ “ต้นแบบของเราตรวจพบสถานการณ์ที่ไม่ปลอดภัยนี้และเปิดใช้งานระบบเตือนภัยจากภายนอก”
สมาชิกในทีม LIFE SAVIORS จะได้รับการตอบกลับในต้นปี 2566 หากโครงการของพวกเขาได้รับการยอมรับให้ก้าวไปข้างหน้าในฐานะผู้เข้ารอบสุดท้ายระดับนานาชาติ หากได้รับเลือก พวกเขาจะเดินทางไปโยโกฮาม่า ประเทศญี่ปุ่น ในเดือนเมษายน เพื่อนำเสนอผลงานวิจัยและต่อสู้เพื่อตำแหน่งแชมป์ระดับนานาชาติ
ทีมนี้ไม่ใช่ทีมแรกจากสถาบันการขนส่งเวอร์จิเนียเทคที่มาถึงเวทีการแข่งขันนี้ ในปี 2019 ภายใต้การดูแลของ Doerzaph ทีมนักศึกษาและโครงการ PREPARES ของพวกเขาได้รับการยอมรับว่าเป็นผู้เข้ารอบสุดท้ายระดับภูมิภาคอเมริกาเหนือและชนะการแข่งขันทั้งหมดในฐานะแชมป์ระดับนานาชาติ
credit : patrickgodschalk.com viagraonlinesenzaricetta.net sandpointcommunityradio.com citizenscityhall.com olkultur.com arcclinicalservices.org kleinerhase.com realitykings4u.com mobarawalker.com getyourgamefeeton.com
